The Measurement of Efficiency of Asia-Pacific Airports: An application of Network Data Envelopment Analysis

Abstract

본 논문은 항공 산업이 물류 운송 수단이자 여행 수단으로 대두되고 있음에 주목하여, 승객과 항공을 매개하는 역할의 공항의 효율성 (Efficiency) 측정에 대한 연구를 진행하였다. 향후 가장 큰 성장을 보일 것으로 예상되는 아시아 태평양 지역의 공항 효율성을 성과 측정의 도구이자 비모수적 (Non-parametric) 연구 방법인 DEA로 분석하였다. 특히, 2단계 네트워크 DEA 방법론을 활용하여 공항 프로세스의 효율성을 운영 효율성과 수익 효율성으로 세부화하여 분석하였다. 공항의 운영비용과 활주로 수, 터미널면적, 종업원 수를 투입물로 선정하고, 여객 처리량, 화물처리량, 운항 횟수를 중간 산출물로 두었으며, 공항 총 수익을 산출물로 두어 투입 지향 모형으로 2단계 네트워크 DEA를 실시하였다. 이에 추가적으로 회귀 분석과 비모수 검정법을 실시하여 효율성 점수와 다양한 환경변수들 간의 통계적 방법을 분석하였다. 이를 통하여 공항 크기, 공항 소유 형태, 그리고 저가 항공사 비율이 어떠한 영향을 미치는 지를 탐색하였다.

This paper aims to analyze the efficiency level of airport in Asia-Pacific region, as airport industry plays a significant role for exchange of human and material resources. By using two-stage network DEA, efficiency of the airport is decomposed into two sub-procedures, operations and revenue efficiency, in order to better understand the efficiency process of the airports. In addition to the efficiency evaluation, regression and non-parametric statistical testing were performed to test research questions regarding what internal and external factors determine the difference in efficiency level among the airports. It was shown that Asia-Pacific airports have low efficiency especially in revenue-generating stage, leading to low overall efficiency. The market share of LCC did not have significant impact on the airport efficiency in this region. Also, several statistically significant factors were identified in terms of determining airport efficiency levels, providing implications for airports in terms of setting managerial strategies.