NACA23012익형에서 synthetic jet을 이용한 유동 제어 = Flow control using synthetic jet on NACA23012

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김상훈; 김종암
Issue Date
한국항공우주학회 = The Korea Society for Aeronauitical and Space Sciences(KSAS)
한국항공우주학회지, v.34, no.6, pp.10-17
Incompressible FlowFlow ControlSynthetic JetLeading edge droopPlain falp비압축성 유통유동제어Synthetic 제트앞전 droopPlain 플랩
고받음각의 NACA23012익형에 대하여 synthetic jet을 이용하여 박리 제어를 수행하였다. 단일 synthetic jet을 이용하여 익형에 발생하는 앞전 박리를 효과적으로 지연시킬 수 있고, 또한 실속 특성을 개선 할 수 있음을 확인하였다. 그때 발생하는 비정상 유동 특성을 파악하였다. 또한, 현실적으로 구현 가능한 jet 속도를 얻기 위하여 multi-array synthetic jet의 특성을 파악하였다. 그리고 단일 위치에 장착된 synthetic jet을 이용하여 박리를 제어 하였을 경우 익형 윗면에 발생하는 작은 와동을 제거하기 위하여, multi-location synthetic jet을 이용하였다. 작은 와동을 제거 하고 안정적인 유동을 확보하기 위하여, 높은 진동수의 synthetic jet을 이용하여 국부적으로 효과적인 박리 제어를 통한 익형 주변의 유동의 전체적 특성을 안정화 시킬 수 있음을 확인하였다. Multi-location synthetic jet의 phase 변화를 이용하여 multi-array/multi-location synthetic jet의 성능 및 특성을 향상 시킬 수 있음을 확인하였다. ; Flow control has been performed using synthetic jet on NACA23012. In order to improve aerodynamic performance, synthetic jet is located near separation point on airfoil with leading edge droop and plain flap. The flow control using synthetic jet shows that stall characteristics and control surface performance can be substantially improved through separation vortices resizing. Stall is delayed and stall characteristics are enhanced when synthetic jet is applied from separation region of leading edge droop. And, maximum lift is increased. Control surface effectiveness is augmented and lift is increased when synthetic jet applied at the flap leading edge region. The results show that overall aerodynamic characteristics can be improved through leading edge droop with synthetic jet at near separation and plain flap with synthetic jet at the flap leading edge. The combination of synthetic jet and simple high lift device is as good as fowler flap system.
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