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스키장 개발을 통한 지역 경제 발전의 배경과 정비에 따른 문제점
L'amenagernent et le dévelppernent des stations de ski en Corée du Sud.

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Authors
金炯瑞
Issue Date
1996
Publisher
서울대학교 국토문제연구소
Citation
지리학논총, Vol.28, pp. 121-130
Keywords
관광 개발동계 스포츠지역 경제 발전자연 환경 보호관광수요와 공급산지 개발amėnagement des espaces montagnardsstation de skifrėquentation touristiquedėveloppement ėconomizueprotection de I'environnement
Abstract
En 1975, la première station de ski, Youngpyeong a ètè amènagèe dans la chaîne monatagneuse de Taebaek. Depuis, le dèveloppement des sports de glisse a ètè continu bien que lent et sans rèflexions cordonnèes.

De 1975 à 1983, l'amènagement de la montagne s'est poursuivi lentement, les promoteurs ne souhaitant pas procèder à des investiossements importants pour de multiples raisons:

- le ski ètait un sport nouveau, quasiment inconnu chez les CorVens et loin de leur culture ludique et rècreative.

- le relief et les conditions mètèorogiques, peu adaptèes au dèveloppement des sports de glisse et nècessitant le mise en place d'infrastructures artificielles.

- le manque total de savoir-faire, tant dans le cadre des ètudes prèliminaires que dans les travaux d'ingenerie et dans l'ensemble des secteurs liès au dèveloppement des sports de glisse, a contribuè à dètourner les investisseurs potentiels vers d'autres sources de profits plus "assurè es" telles que les sites balnèaires ou les terrains de golf, parcs de loisirs, etc.

A partir de 1983, les composantes socio-èconomiques cont èvoluer de facon favorable, permettant le dèveloppement de nouveaux projets. Ce fut l'ouverture d'Alps, Bears town, Suanbo, Yangji et Muju.

La conjoncture èconomique favorable des dernières annèes permet en effet à certains investisseurs de dègager des masses d'argent importantes qui ont servi au financement des nouveaux projets. Dans le mème contexte socio-èconomique, l'èlèvation du niveau de vie moyen des Coreens, pendant la deuxieme moitie des annees 80, a permis d' accroltre rapidement le nombre des c1ients potentieis.

Le developpement du ski en Coree du Sud tient donc de l'initiative privee de groupes ou d'individus dont la fortune personnelle et le patrimoine sont tres importants. A la difference de la majorite des stations franc;aises, les stations coreennes reposent exc1usivement entre les mains d'investisseurs prives.

Le ski coreen devient aUSSl une source de devises avec l'arrivee d'une c1ientele venue du L' aménagement et le dévelppement des stations de ski en Corée du Sud

]apon, de Taiwan ou de Hongkong. Les stations de ski cherchent alors à se distinguer et, rapidement, la lutte entre Muju et Y oungpyeong se fait sentir, en particulier sur les pré tentions d' accueil des compétitions internationales, des Jeux asiatiques.

Dans les annees 90, les investisseurs coreens mettront davantage l' accent sur la qualite, malgre les obstacles physiques significatifs pour le developpement des sports d'hiver

- Des conditions meteerologiques peu adaptees un enneigement assez faible (avec les precipitations nivales les plus importantes au nord-est de Seoul, dans les stations d’Alps Resort et Youngpyeong, situees dans le massif de Taebael‘), qui entraine des besoins importants un enneigement artificiel.

- Des dénivelés modérés avec des montagnes peu élevées certaines stations ont leur sommet à 600 métres d' altitude.

- Le désenclavement retardé : 1’accès aux stations de ski reste difficile et compliqué du fait des embouteillages à la sortie des vi11es, et du manque d'infrastructures routières et ferroviaires. ]usqu' à présent, les difficultés d' accès n' ont pas vraiment exercé une influence significative sur la fréquentation des stations de ski. Mais si l'offre devient plus importante, les Coréens préféreront sans doute des stations de ski aménagées sur les axes plus accesibles ou mieux

desservies par les voies ferroviaires et routières.

En Corée du Sud, dans la plupart des cas, les constructeurs des stations de ski en sont aussiles gestionnaires ou propri강.taires de terrain. Cela signifie qu’'un seul investisseur possède, gère et assure la maintenance de 1’'ensemble d'une station de sports d'hiver (y compris les remontées mécaniques, 1’'organisation de l' école de ski et 1’'animation, ainsi que les commerces locaux, etc.).

Les propriétaires recherchent donc avant tout, en aménageant une station, à réaliser un bon investissement et à rentabiliser leur patrimoine foncier. Cette "monopolisation" est sans doute mieux adaptée pour la rentabilité et les questions gestionnaires, mais d'un autre coté, les impacts environnementaux et la qualité du milieu naturel sont souvent exclus des préoccpations des investisseurs. On constate d'ailleurs souvent les effets survenus aprés avoir aménag des pistes et des remontées mécaniques, sans reflexion ; en été, les pistes "déshabillées", sans couverture végétale, les équipements de remontée mécanique, "ferrailles abandonnées, sans fonction", forment une scéne monstrueuse et dégradent évidemment le paysage du milieu naturel. On constate également que les stations de ski en Corée du Sud sont crées "ex-mihilo", ce qui laisse peu d'espoir d'offer d'emploi auprés des habitants locaux ; d'autres part, les structures d'accueil et les équipements sont implantés "brutalement", sans recherche d'harmonisation avec l'environnement préexistant. En fait, la rentabilité de l'investissement prime sur la préservation de l'environnement (qualité paysagéer, écosysteme, etc.) et sur les aspects socio-économiques (critéres d'urbanisme, POS.) Le patrimoine naturel et humain d'un site n'a ainsi pas fait l'objet d'une sauvegarde des richesses du milieu naturel.

Pourtant il est de l'intérét des investisseurs de respecter le plus possible la nature, l'environnement ainsi que le site d'origine pour un succés gestionnairc, pursque tous ces éléments constituent un atout touristique non-négligeable pour la clientéle.
ISSN
1226-5888
Language
Korean
URI
http://hdl.handle.net/10371/89641
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Appears in Collections:
College of Social Sciences (사회과학대학)Institute for Korean Regional Studies (국토문제연구소)지리학논총 (Journal of Geography)지리학논총 Volume 27/28 (1996)
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