세계화와 일본형 생산방식의 딜레마?: 토요타의 사례와 일본 자동차산업의 세계화전략

Abstract

본 논문은 토요타자동차를 중심으로 일본자동차산업의 세계화전략을 살펴보았다. 1990년대후반부터 본격화된 일본자동차산업의 세계화전략은 크게 세 개의 국면으로 구별된다. 본 논문은 세계화에 대한 일본형 (생산양식적) 대응이야말로 일본자본주의의 강점을 잘 보여주는 전략이었다고 본다. 최근 토요타 실패의 경우는 그 반증(反證)이다. 즉 토요타의 사례는 지나치게 빠른 속도로 세계제패전략을 추구한 나머지, 영미형 경영기법과 대기업주의로 스스로의 강점인 토요타주의, 계열생산 등 일본형 생산양식을 부정한 경우이다. 결국 대기업주의적인 토요타의 실패 사례야말로 세계화와 일본형 생산방식의 잠재적 정합성을 보여주는 것이며, 토요타의 실패는 스스로가 제2국면에 천작했던 진정한 제조업주의(사상)로 복귀했을 때 정정 가능할 것이다. 이와 관련하여 토요타와 함께 제2국면을 만들어낸 혼다의 사례는 주목할만하다. 즉 혼다는 불확실성과 불안정성 속에서도 세계화에 성공적으로 안착하고 있다. 혼다는 무리한 세계제패전략을 추구하지 않았고, 나름의 속도와 규모기준을 유지하면서 일본형 생산양식을 차분히 적용, 확대해간 경우이다. 위기요인을 상시적으로 내포한 세계화에 대한 보다 강한 적응력은 단기적 양적, 이익기준에 따르는 영미형 시장 자본주의보다, 생산네트워크간의 효괒거인 소통과 탄련적 조정을 전제로 하는 협력적 자본주의에서 발견된다.

This study examines the globalizalion strategy of Japanese automobile induslty with the special focus on Toyo1a case. Japanese automobile industry has actively engaged in The globalizalion of produclion networks since the late 1990s, but with distinct phases. Toyolas globalization strategy has evolved from the emphasis on the Japanese way of production 10 the negotiation of it through the adoption of the Anglo-Saxon cosmopolitan model. Yet，the abandonment of Japanese way of production has led 10 the significant failure of Toyotas global production strategy which is readily observable in recent events. Toyota's failure is in sharp contrast to the Honda case, which has been successfully able to globalize itself by keeping and expanding the Japanese way of production. This different trajectory of Japanese automobile firms reveals that the Japanese cooperative capitalism, which emphasizes thc communication among and mutual adaptability of production networks, enjoys better resilience than the Anglo-Saxon market capitalism in dealing with the uncertainty of global production.