고속전철의 공기역학적 성능향상을 위한 공기저항 저감 연구

Abstract

한국형 고속열차 HEMU-430x에 대하여 공기역학적 성능향상 을 위한 공기저항 저감을 위한 연구를 수행하였다. 이를 위해 HEMU-430x의 주행 저항식을 도출하였으며 이 과정 중 실험 모델 개선을 통하여 실제 결과와 비교적 잘 일치하는 주행 저항식을 도출하였다. 또한 공기역학적 항력 저감을 위한 요 소 분석을 실험을 통하여 조사하였다. 마지막으로 앞선 항력 요소분석을 바탕으로 공력성능 개선안을 제시하였다. 첫째, 항력 커버형상 개선모델을 설정하여 비교하였을 경우 현재 운행 중인 HEMU-430x의 시제차량에 대하여 11% 이상의 공 기역학적 항력이 감소될 수 있는 것을 확인한다. 두번째로 Long Connected Roof를 제시하여 모델 시험을 실시하여 15% 이상의 공기역학적 항력이 감소되는 것을 확인한다.