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고속도로 혼잡 완화를 위한 구간별 차등요금 부과전략 : Segment-based Differentiated Pricing Strategy for Reducing Congestion of Expressways
DC Field | Value | Language |
---|---|---|
dc.contributor.author | 이은호 | - |
dc.contributor.author | 김동규 | - |
dc.contributor.author | 고승영 | - |
dc.contributor.author | 김효승 | - |
dc.date.accessioned | 2023-12-11T07:13:36Z | - |
dc.date.available | 2023-12-11T07:13:36Z | - |
dc.date.created | 2020-11-16 | - |
dc.date.issued | 2014-12 | - |
dc.identifier.citation | 대한교통학회지, Vol.32 No.6, pp.675-685 | - |
dc.identifier.issn | 1229-1366 | - |
dc.identifier.uri | https://hdl.handle.net/10371/198508 | - |
dc.description.abstract | 본 연구는 고속도로의 혼잡 완화를 위해 차선통행료 방식에 근거한 고속도로 구간별 차등요금 부과전략을 개발하는데 그 목적이 있다. 이를 위해 상위단계의 교통혼잡 최소화를 위한 각 구간의 주행요금을 산정하는 문제와 하위단계의 가변수요 통행배정문제로 구성된 바이레벨 형태의 모형을 제시하였다. 상위단계 문제의 최적 해를 찾기 위해 민감도 분석 기반의 알고리즘을 이용하였으며, 제안된 모형의 검증을 위해 수정된 Sioux-Falls 네트워크에 적용하였다. 적용 결과 차등요금 부과전략 적용 시 균일한 요금을 징수한 경우보다 교통혼잡이 개선된 것으로 나타났으며 이는 고속도로 구간의 혼잡 완화로 인한 것임을 확인할 수 있었다. 본 연구는 고속도로 특정 구간의 과도한 혼잡으로 인해 발생하는 비효용을 절감하기 위한 수요관리 방안으로 적용될 수 있다. | - |
dc.language | 한국어 | - |
dc.publisher | 대한교통학회 | - |
dc.title | 고속도로 혼잡 완화를 위한 구간별 차등요금 부과전략 | - |
dc.title.alternative | Segment-based Differentiated Pricing Strategy for Reducing Congestion of Expressways | - |
dc.type | Article | - |
dc.identifier.doi | 10.7470/jkst.2014.32.6.675 | - |
dc.citation.journaltitle | 대한교통학회지 | - |
dc.citation.endpage | 685 | - |
dc.citation.number | 6 | - |
dc.citation.startpage | 675 | - |
dc.citation.volume | 32 | - |
dc.identifier.kciid | ART001942233 | - |
dc.description.isOpenAccess | N | - |
dc.contributor.affiliatedAuthor | 김동규 | - |
dc.contributor.affiliatedAuthor | 고승영 | - |
dc.type.docType | Article | - |
dc.description.journalClass | 2 | - |
dc.subject.keywordAuthor | bi-level problem, differentiated pricing system, expressway toll, sensitivity analysis, traffic congestion | - |
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