공항 입지에 따른 항공기 소음과 고도제한이 아파트 가격에 미치는 영향

Abstract

김포공항은 서울에 인접한 공항으로서 인근지역의 인구밀집도가 높고, 노후 주거단지가 다수 분포하고 있는 특성을 보인다. 지역 거주민에게 있어서 공항시설은 지역사회를 낙후시키는 주원인으로 인식되고 있으며, 그 대표적 요인들이 항공소음과 고도제한이라고 할 수 있다. 공항시설에 의해 발생되는 환경재와 관련된 국내외 선행연구들의 대부분이 항 공소음만을 다루어 한정된 결과를 보여 왔던 것이 사실이다. 따라서 본 연구는 항공소음과 더불어 고도제한의 요인이 주택가격에 미치는 영향을 실증적으로 분석하기 위하여 김포공항 지역을 공간적 범위로 지정하였으며, 타 주거시설에 비하여 거주민의 밀집도가 높고 고층화에 따른 고도 제한의 영향을 가장 크게 받는 아파트 시설의 실거래가를 대상으로 수행 되었다. 선행연구들을 통해 환경재의 가치분석에 폭넓게 이용되었던 헤도닉 가격모형을 분석의 틀로 하였으며, 총 561개 아파트의 표본에서 그 분석이 이루어졌다. 모형Ⅰ의 경우 항공소음과 고도제한 요인이 영향을 미치는 지역과 그 외의 지역을 포함하였고, 모형Ⅱ에서는 환경변수의 영향이 가장 큰 이착륙경로의 지역을 대상으로 하였다. 한편 설명변수의 경우 선행연구 등을 통해 적용된 변수들 중에서 해당지역 아파트의 특성에 가장 적합한 변수들을 선정하여 다중회귀분석에 투입하였다. 분석 결과 항공소음과 고도제한의 요인은 두 가지 모형에서 모두 아파트 가격에 영향을 미치는 것으로 나타났다. 모형Ⅰ의 경우 항공소음과 고도제한의 영향이 존재하지 않는 지역에 비하여 고도제한만 적용되는 지역은 약 27만원의 가격 하락이 발생되지만, 항공소음까지 영향을 미치는 지역은 약 87만원의 가격 하락이 나타났다. 이는 김포공항 인근의 포괄적 지역을 대상으로 하였을 때, 고도제한이라는 요인에 비하여 항공소음에 의한 부정적 영향이 아파트 가격에 더욱 크게 작용한다고 볼 수 있다. 모형Ⅱ는 항공기 이착륙 경로 지역을 대상으로 세분화 하였다. 항공소음과 고도제한의 영향 유무를 더미화 시킨 모형Ⅰ과 달리, 항공소음도와 고도제한 규정에 의한 건축가능 최고 높이를 연구변수로 투입하였으며, 고도제한 규정에 의한 부동산 가치 변화를 분석하기 위해 두 가지 모형으로 구분하였다. 항공소음과 고도제한의 요인이 투입되는 경우, 두 가지 변수 모두 해당 지역 아파트 가격에 영향을 나타내었으며, 항공소음 1 WECPNL 증가 시 약 9800원의 가격 하락을 보였고, 고도제한에 따른 건축가능 최고높이가 1m 증가 시 약 3200원의 가격 상승의 효과를 보였다. 한편 재건축 기대심리에 의하여 일정 시점에 아파트 가격이 반등 할 것이라는 가정 하에 경과년수 변수와 그 제곱 항을 투입하였는데, 분석 결과에 따르면 아파트의 경과년수 증가에 따라 가격이 하락하는 형 태를 보이지만, 일정 시점에 가격이 반등함으로써 타 지역과 마찬가지로 재건축 심리가 아파트 가격에 반영되고 있음을 알 수 있다. 또한 아파트 높이와 고도제한 규정과의 차이값을 투입하는 경우, 1m의 여유분이 약 3100원의 가치가 있음을 나타내었는데, 이는 추후 아파트의 재건축을 고려 시 고도제한 규정과의 마진이 클수록 경제성이 증가 될 것이라는 가설이 실제로 가격에 영향을 미치고 있음을 추정 할 수 있다. 공항시설에 의한 고도제한 규정은 추후 아파트의 재건축시 경제성을 나타내는 중요한 지표가 될 수 있기 때문에, 그 영향에 대한 분석은 반드시 필요하다. 항공소음의 경우 공항이 다른 지역으로 이전하지 않는 이상 큰 변화 없이 지속적으로 주거환경에 영향을 미치는 요인이 되지만, 고도제한의 경우는 그렇지 않다. 즉, 항공학적 검토에 의하여 항공기의 운항 안전에 큰 영향을 미치지 않는 범위 내에서 고도제한 완화가 이루어진다면, 공항 인근지역 주민들의 재산가치 향상에 도움이 될 것이라고 판단된다.